Gessnerbrücke Zürich

Die bestehende Gessnerbrücke beim Hauptbahnhof über die Sihl aus dem Jahr 1933 musste durch einen Neubau ersetzt werden. Sie dient dem motorisierten Individualverkehr und Busverkehr, zwei Tramlinien, Fussgängern und Radfahrern und trägt zahlreiche Werkleitungen. Die permanente Aufrechterhaltung des Verkehrs machte es erforderlich, den Ersatz der alten und neuen Brücke per Querverschub an einem Wochenende durchzuführen. Die zahlreichen Werkleitungsumlegungen und -provisorien sowie die latente Gefahr eines rasch eintretenden Sihlhochwassers waren zusätzliche Herausforderungen für die Planung und Ausführung.

Die rund 46 m lange und 22 m breite Brücke wurde als Zweifeldträger mit einer Mittelabstützung auf dem bestehenden SZU-Tunnel unter der Sihlsohle ausgeführt. Das hohe Abflussprofil der Sihl bei Hochwasser bedingte eine schlanke, längs und quer vorgespannte Brücke.