Bahnhofareal Wettingen
Direkt am Bahnhof Wettingen entsteht ein vielseitig genutzter Neubau in zentraler Lage zwischen Gleisanlagen und Güterstrasse. Das Projekt verbindet anspruchsvolle Rahmenbedingungen im urbanen Umfeld mit einer klar strukturierten Massivbauweise und wirtschaftlichen Tragwerkslösungen.
Am Bahnhof Wettingen entsteht ein grossvolumiger Neubau mit überwiegender Wohnnutzung sowie ergänzenden Gewerbe-, Büro-, Schulungs- und Gesundheitsflächen im Erd- und in Teilbereichen der Obergeschosse. Das Projekt befindet sich in zentraler Lage zwischen der Güterstrasse und den Bahngleisen und leistet einen wichtigen Beitrag zur Verdichtung und Aufwertung des Bahnhofsumfelds.
Unter dem gesamten Baukörper erstreckt sich ein gemeinsames Untergeschoss mit Parkierung, Technik- und Lagerräumen. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse sowie der unmittelbaren Nähe zu den Gleisanlagen und zu parallellaufenden Infrastruktur- und Nachbarprojekten waren eine sorgfältige Baugrubenplanung und ein etappierter Bauablauf erforderlich. Die bis zu 4,5 m tiefe Baugrube wurde überwiegend mit Rühlwänden, temporären Ankern und lokal mit Nagelwänden gesichert.
Der Baugrund aus dicht gelagertem Limmatschotter erlaubte eine wirtschaftliche Flachfundation. Geringe Setzungen konnten durch die günstigen Untergrundverhältnisse und den Lastenausgleich von Aushub und Neubau nachgewiesen werden. Auf Grundwasser musste nicht Rücksicht genommen werden; das Untergeschoss wurde dennoch konsequent nach dem Konzept der «Weissen Wanne» ausgebildet.
Die Tragstruktur ist als klassischer Massivbau konzipiert. Tragende Stahlbetonwände befinden sich vor allem in den Treppen- und Liftkernen sowie zwischen Nutzungseinheiten und übernehmen sowohl die Vertikallastabtragung als auch die horizontale Aussteifung. Ergänzend werden tragende Mauerwerkswände eingesetzt. Die Vertikallasten werden punktuell über vorfabrizierte Betonstützen abgetragen.
Die Decken sind überwiegend als Flachdecken ausgeführt und spannen zwischen Wänden und Stützen. In Bereichen mit aufgelöster Tragstruktur, grösseren Spannweiten oder Rücksprüngen der Gebäudekubatur wurden Abfangdecken, Unterzüge und lokal Verstärkungen vorgesehen. Durch den gezielten Einsatz von Vorfabrikation bei Stützen, Treppen und weiteren Bauteilen konnte eine effiziente und qualitativ hochwertige Umsetzung des Rohbaus erreicht werden.
Visualisierungen: © Burkard Meyer Architekten BSA
